Faites-vous la bonne respiration cycliste

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Tous ceux qui font du vélo sont souvent confrontés à des situations d'impuissance telles qu'un halètement, un essoufflement, un rythme cardiaque rapide et un pédalage intense, n'est-ce pas ? Quelle est la cause de cette situation ? De nombreux cyclistes prêtent attention à de nombreux détails de l'équipement et des techniques de conduite tels que le pédalage, le freinage, le changement de vitesse, la direction, etc. en roulant. En fait, l’expiration correcte est ignorée par tout le monde.

De nombreux coureurs ne se soucient pas des problèmes respiratoires. En fait, la plupart des cyclistes sont essoufflés en raison d'un manque d'oxygène respiratoire pendant le cyclisme, ce qui entraîne l'incapacité de reconstituer la consommation d'oxygène des muscles pendant l'exercice, provoquant des symptômes tels que des étourdissements, une bouche sèche et une transpiration. à des degrés divers. C’est le résultat du fait de ne pas savoir respirer en faisant du vélo. Aujourd'hui, l'éditeur va vous montrer la bonne méthode de conduite pendant la conduite.

Quelle est la bonne méthode de respiration pour faire du vélo ? Respiration thoracique, respiration bouche-nez ou respiration abdominale ? Savez-vous comment utiliser des méthodes de respiration raisonnables pour améliorer votre force physique et ajuster votre capacité d'approvisionnement en oxygène ?

La respiration abdominale est plus utile lorsqu'elle est appliquée en faisant du vélo. La respiration abdominale fait bouger le diaphragme de haut en bas. Parce que le diaphragme descend lorsque vous inspirez, poussant les viscères vers le bas, c'est l'estomac qui se dilate, pas la poitrine. Pour cette raison, le diaphragme se soulèvera plus que d’habitude lorsque vous expirerez, vous pourrez ainsi respirer profondément et recracher davantage de dioxyde de carbone qui a tendance à stagner au fond des poumons.

 

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1. Respirer avant de rouler

  • Fermez d’abord la bouche et respirez profondĂ©ment par le nez jusqu’à ce que vous ne puissiez plus respirer.
  • Ouvrez Ă  nouveau la bouche, expirez lentement, puis fermez la bouche après avoir expirĂ©.
  • Inspirez profondĂ©ment par le nez, expirez par la bouche et faites-le neuf fois de suite. C’est ce qu’on appelle inspirer par le nez et expirer par la bouche.
  • Assurez-vous d'inspirer et d'expirer aussi lentement que possible, pas trop vite.
  • Après avoir terminĂ© neuf fois, il suffit de respirer naturellement par le nez encore quelques fois, puis vous pouvez commencer Ă  faire du vĂ©lo.

 

2. Respirer sur la route plate

  • Lorsque vous roulez sur des routes plates, roulez votre langue contre votre palais, fermez la bouche et respirez par le nez.
  • Lorsque vous commencez Ă  inspirer, vous devez inspirer aussi profondĂ©ment que possible et vous devriez sentir l'abdomen se contracter vers l'intĂ©rieur. Lorsque vous expirez, vous devriez essayer de le recracher et vous devriez sentir l'abdomen dĂ©passer vers l'extĂ©rieur.
  • Ne forcez pas au dĂ©but, ayez juste cette conscience, et vous le ferez quand vous vous y habituerez.
  • Respirez ainsi pendant un moment, vous sentirez beaucoup de salive dans votre bouche, avalez-la simplement, ne la recrachez pas, après avoir avalĂ©, utilisez votre langue pour toucher le palais et respirez par le nez.

 

3. Respiration en montée

  • Lorsque vous commencez Ă  monter une cĂ´te, inspirez profondĂ©ment par le nez et expirez par la bouche. Assurez-vous d'inspirer et d'expirer lentement.
  • Si vous roulez pendant un certain temps, vous constaterez que votre respiration devient de plus en plus rapide, alors inspirez rapidement par le nez, puis expirez rapidement par la bouche. N'oubliez pas d'inspirer par le nez.
  • Fermez la bouche et n'utilisez jamais votre bouche pour inhaler, sinon ce sera très mauvais pour votre corps.
  • Expirez rapidement par la bouche. Si vous sentez que votre respiration devient de plus en plus rapide, vous devez descendre du chariot. Tout en poussant le chariot, inspirez profondĂ©ment par le nez et expirez profondĂ©ment.


Respiration correcte + cadence appropriée = conduite libre !

 

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